中国中铁一局桥梁公司分部按照“提高前辈性和合用性相结合，安全环保和实用新技术相结合，进步功效和公道投入相结合”的原则，根据实际需要，先后引进提高前辈的钢筋自动堵截机、对焊机、自动弯曲机、钢筋笼自动加工机、灰土拌合机、抛丸机、钢筋除锈机、等离子切割机、二氧化碳气体保护电焊机，弯折机、台式冲孔机、声测管等机械设备。既保证了质量，又进步了出产效率和技术水平。

　　推行机械化功课，持续进步装备能力和技术水平。

　　分部将路基防护中的空心六棱块、桥梁步行板和角钢支架栏杆也集中采用工厂化加工、出产，配备了抛丸机、台式冲孔机等专用设备和专业技术职员，切切实实的保证了产品的质量。

　　宗子南站改良土及AB组料约有70万方，为保证改良土及B组料填筑质量和施工进度，项目部在站场右侧建了一座大型灰土拌合站，这是中南铁路通道全线独一的一座灰土拌合站。该拌合站能够自动破碎摧毁土粒至划定的粒径，严格控制石灰掺量，保证了石灰不铺张。能够避免路拌泛起的搅拌不平均、比例不好控制、质量没保证等题目。同时，其机械化和工厂化的功课，极大地进步了工作效率。双机600日产改良土至少达4000方，为保证宗子南站路基填筑顺利推进起到了至关重要的作用。

　　原材料从东门进入厂区，门口设钢筋存放区。原材料要在待检区进行验收后分批进入合格区，合格区原材料遵循提高前辈先出的原则进入钢筋加工区。钢筋加工区配备了提高前辈的钢筋自动堵截机、对焊机、自动弯曲机及钢筋笼自动加工机。只要把各种钢筋图纸数据输入电脑中，钢筋自动堵截、弯曲、焊接、钢筋笼成型一次完成。2到3名工人就可以完成一道工序操纵，优质高效，且产品规格尺度同一。墩身、承台半成品及钢筋笼分区域摆放，遵循限额发料治理轨制，材料出场办理相关手续，注明使用部位、工作里程，从加工场北门运输到施工现场。

　　6号钢筋加工场采用全封锁治理，工厂化流水线功课。周围采用砖围墙，车间采用彩钢板封锁。制作了20组流动围栏(每组3米)将出产区分割成钢筋存放区、钢筋加工区、半成品区、成品存放区。

　　在进行前期施工过程中，着力打造了跨长晋高速公路特大桥6号钢筋加工场、宗子南站灰土拌合站、路基防护施工中的空心六棱块、桥梁步行板和角钢支架栏杆工厂化出产。

　　推行工厂化出产，不断晋升规模化施工能力。

　　现场治理是施工治理的重点。中国中铁一局桥梁公司分部通过深入推行工厂化、机械化、专业化、信息化等“四化”，狠抓现场精细化治理，实现现场治理尺度化。

　　推行“四化”，精细治理，实现现场治理尺度化

　　尺度化功课要求治理职员、功课职员要有良好的专业素质和技能。项目部除对员工、功课职员进行三级安全教育培训外，还采取了专家讲座、现场观摩、导师带徒、岗位练兵等形式多样的培训，全方位进步参建职员的技能和素质，参建员工培训率达到100%;对质量、安全、特种功课职员等枢纽岗位技术工人和操纵手组织开展了集中培训取证工作，持证率达100%。还分别对设备操纵、桥梁工序、路基施工三阶段四区段八流程和涵洞施工、站场等施工职员进行专项技能培训，使每个参建员工都能以娴熟的技能在各自岗位上尺度功课。到目前为止，分部已举办各类培训班92次，员工的岗前培训职员达2682人次。质量治理职员18人、安全治理职员15人、特种功课职员76人均持证上岗，知足了施工治理的需要。

　　分部按照“专业精干、治理有效、监控有力、权责明确、节约用人、运作高效”的原则，组建了架子队或工班。架子队职员按照“1152”配置，队长、技术负责人等“九大员”配备齐全。全面临现场安全、质量、物资、技术、试验等方面重点管控。架子队治理层挑选具有丰硕治理经验、专业技能强的企业内部职员进行配备，并培训合格持证上岗;在架子队功课层劳务职员选录上，严把劳务步队录用关。坚持选录施工能力强、有同类工程施工经验、与企业有长期友好合作关系且未发生法律经济纠纷的劳务职员。

　　中国中铁一局桥梁公司分部在项目部《职员配备尺度化》治理手册的指导之下，对于项目进场治理职员进行统筹铺排。对于治理职员，按岗定人，努力培养一专多能的人才，把握员工的特点，把合适的人放在合适的岗位上，使其人尽所能，最大限度施展个人能力。